La Hyundai Elantra est le plus vieux modèle de la famille Hyundai, elle qui est produite depuis le début des années 1990. Chez Hyundai Magog, on a été témoins de son incroyable progression et on se souvient du temps où c’est elle qui portait le flambeau au sein de la marque.
Les temps ont changé, car aujourd’hui,les VUS sont devenus plus populaires que les voitures, même en Estrie. Cependant,dans le cas de l’Elantra, elle continue de bien faire parce qu’elle offrequelque chose d’irrésistible aux consommateurs, soit un compromis parfait.
Voyons en quoi il consiste.
Le style distinctif de la Hyundai Elantra
Hyundai travaille constamment à garder ses produits frais. Après avoir été repensé en 2017, le museau de l’Elantra a changé l’an dernier, tout comme la majorité des composantes de la carrosserie. C’est donc en face d’un produit moderne que vous vous trouvez avec cette voiture en 2020. Livrable en configuration berline ou hayon, elle se démarque avantageusement vis-à-vis de ses rivales.
De plus, on a droit cette année à laversion N-Line de la Hyundai Elantra qui propose un style plus sportif et demagnifiques roues de 18 pouces. Et sans qu’elle s’annonce plus puissanteque n’importe quelle autre variante du modèle, la Hyundai Elantra 2020 héritedu moteur le plus puissant de la gamme.
Trois mécaniques
Lorsque vous faites l’achat d’unevoiture chez nous, en Estrie, une des questions que vous nous posezsystématiquement consiste à savoir quel genre de moteur est responsable desdéplacements. Quand on vous mentionne que deux mécaniques sont livrables dansle cas de l’Elantra, vos yeux ont tendance à s’ouvrir ; avoir un choix, c’esttoujours agréable.
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Avec la Hyundai Elantra, ce sont troismoteurs qui sont possibles. Oui, trois !
Dans le cas de la berline, on trouve un4-cylindres de 2 litres et 147 chevaux sous le capot. Ce dernier peutêtre jumelé à une transmission manuelle à six rapports, mais il est possibled’y aller pour une transmission automatique à variation continue (CVT) enoption. Hyundai y va à son tour avec ce choix pour améliorer la consommationd’essence.
Avec la version GT, c’est un moteur 4-cylindresde 2 litres et 161 chevaux qu’on retrouve à l’animation. Avec lui, laboîte manuelle est livrée de série, mais l’option prend la forme d’unetransmission automatique à six vitesses. Ainsi, si vous n’aimez pas lasensation d’une CVT, vous avez le choix.
Des choix qui ne sont pas offerts chezla concurrence.
Enfin, les versions Sport et N-Lineprofitent d’une mécanique 4-cylindres turbo de 1,6 litre bonne pour201 chevaux. Ici, c’est le plaisir au volant qui prime. La boîte manuelleest toujours servie et la transmission automatique compte sept rapports etoffre un embrayage double.
Combien d’autres voitures dans lacatégorie en offrent autant ? Poser la question, c’est y répondre.
L’habitacle de la Hyundai Elantra
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Le style et les mécaniques de l’Elantrasont des éléments impressionnants en soi. Ajoutez à cela un habitacle d’unequalité étonnante et vous avez là un argument de plus en faveur du modèle. Laprésentation est jolie, le système multimédia est l’un des plus faciles àutiliser à travers l’industrie et comme c’est toujours la norme avec Hyundai,l’équipement proposé est généreux par rapport au prix.
La Hyundai Elantra a longtemps été la fierté de Hyundai Magog et malgré la popularité des VUS, elle continue de nous rendre très fiers. Lorsqu’on vous livre ce modèle, on sait que vous allez être satisfaits.
Voilà probablement ce qui nous réjouitle plus.
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